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技術(shù)指導(dǎo)

普通立式減速機(jī)安裝、找正及在維修中需要注意的技術(shù)要求

shockcare.cn 格魯夫機(jī)械 2015-06-01 19:17:40  點(diǎn)擊:

在現(xiàn)代水泥企業(yè)中隨著精細(xì)操作自動化程度的逐步應(yīng)用,各種立式減速機(jī)行星擺線減速機(jī)廣泛應(yīng)用到生產(chǎn)主要設(shè)備配套中去,這就出現(xiàn)了在實(shí)際生產(chǎn)中配套設(shè)備減速機(jī)鏈接找正中受環(huán)境影響產(chǎn)生的各種安裝和維修技術(shù)難題。針對這一情況結(jié)合相關(guān)資料實(shí)際生產(chǎn)的需要整理出一套有利于在安裝校正、維修參數(shù)、拆檢設(shè)備需要確定的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。以滿足生產(chǎn)的需要。

一、減速箱與主電機(jī)找正

減速箱與主電機(jī)連接輸入軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時必須與電機(jī)軸同心。為了滿足這個需要,其軸向與徑向跳動必須用專用測量裝置測量,一般滿足具體如下圖所示:

聯(lián)軸器類型

徑向跳動

軸向跳動(R=200)

剛性聯(lián)軸器

0.03

0.02

彈性聯(lián)軸器

0.08

0.08

如需要R>200mm,軸向跳動值可相應(yīng)增大

上述參數(shù)實(shí)際安裝與維修時有時不能滿足規(guī)定的要求,但是在確認(rèn)設(shè)備本身性能指標(biāo)情況下可以相應(yīng)放寬徑向和軸向精度值到0.1mm—0.15mm以內(nèi)

二、減速箱與磨機(jī)或其他主機(jī)設(shè)備的安裝與找正

1、在與對方機(jī)器連接前,先確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向。否則,會因旋轉(zhuǎn)方向搞錯而引起受傷或機(jī)器損壞。

2、安裝聯(lián)軸器時不要對軸施加沖擊力或過大的負(fù)荷。有可能引起軸承的損傷或套環(huán)的脫落。

3、減速箱與設(shè)備之間的安裝工作必須正確而細(xì)致的進(jìn)行。與推力軸臺鏈接件必須清理干凈,不得有任何雜質(zhì)存在。與推力軸臺相連接的配合止口尺寸必須作測量后詳細(xì)記錄,設(shè)備與推力軸臺之間的連接螺栓必須擰緊,與設(shè)備連接的推力軸臺不能有變形或扭曲,推力軸臺的軸向跳動公差不能超過0.13mm。

4、在設(shè)備和減速箱安裝過程中或在其它任何情況下,減速箱在沒有注油和潤滑系統(tǒng)沒有投入工作的情況下,不允許減速箱的慢轉(zhuǎn)或盤車。注意減速箱是不能反轉(zhuǎn)!

三、定期檢查

1.減速箱在運(yùn)行2000小時(進(jìn)口設(shè)備5000小時)更長時間(一般不超過一年)應(yīng)作一次全面檢查,可以是專門的停車檢查也可在其他設(shè)備維修期間進(jìn)行檢查。

2.檢查的項目與內(nèi)容

 

檢查點(diǎn)

檢查項目

附注

推力軸承

推力軸臺與箱體的相對位置尺寸”a”

與記錄作比較

推力瓦塊溫度測量熱電偶線連接情況

箱體上的觀察孔蓋

推力軸承箱體底部有無異物

錐齒輪級

齒面接觸情況

箱體上的觀察孔蓋

噴油嘴有無堵塞;油管連接螺栓

箱體及管路

檢查下列部位有無松動:箱體的連接螺栓、滑油管路與殼體連接的螺栓、齒輪箱與地基的連接螺栓、設(shè)備與推力軸臺的連接螺栓

 

聯(lián)軸器

連接螺栓有無松動

 

油站及其設(shè)備

清洗油箱內(nèi)部

檢查是否放出舊油清洗油箱

檢查下列設(shè)備:油泵、油冷卻器、加熱器、油溫和壓力繼電器機(jī)及其他儀表

油量和壓力檢查

冷卻能力或水混入油內(nèi)時

確定標(biāo)定值

3、 大約工作3600小時后必須進(jìn)行第一次換油,以后應(yīng)經(jīng)常檢查潤滑油品質(zhì),如有發(fā)現(xiàn)油的理化性能不能滿足齒輪箱正常工作時,應(yīng)更換新油。在一般情況下每工作9000小時需要更換一次潤滑油。在更換油時,應(yīng)檢查齒輪箱的所有潤滑油噴嘴是否堵塞,如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時排除。所換的新油應(yīng)符合規(guī)定的牌號。

4、經(jīng)常檢查油站的回油口的異物,如發(fā)現(xiàn)鐵屑立即停車,進(jìn)行檢查。

四、減速箱拆卸與裝配注意事項

在工作一定時間后,對齒輪箱進(jìn)行全面的檢查及維修是必不可少的。在齒輪箱進(jìn)行維修檢查及更新安裝時,通知廠家,以便取得適時的幫助。

1.拆卸時的注意事項和要求

1)須拆卸檢查時應(yīng)在專門的場地進(jìn)行,場地須干凈,沒有其他雜物。

2)拆卸時,應(yīng)把外部油管路拆下,拆下的管子兩頭須用塑料布包扎以防油污滲入油管。

3)拆裝任何零部件時,注意裝配記號和定位銷位置,重新裝配時應(yīng)恢復(fù)原來位置。

4)防止任何雜物落入箱體內(nèi),保持箱體清潔。

5)在裝拆推力軸臺時,必須用液壓裝拆工具,如無此工具應(yīng)與生產(chǎn)廠取得聯(lián)系。

2.檢查

齒輪傳動零件解體后,零部件應(yīng)做全面檢查并作詳細(xì)記錄:

·齒面接觸情況;

·軸承磨損情況

·檢查推力瓦塊磨合情況,并檢查其高度公差不超過±0.025mm,如果超差,支承球面必須重新研磨與手工修整;

·檢查后確定易損件更換清單。

第一級為圓錐齒輪傳動,第二級為行星傳動。

驅(qū)動裝置各聯(lián)軸節(jié)處端面圓跳動及徑向跳動量≤0.1mm、主電動機(jī)水平度允許偏差≤0.1mm

聯(lián)軸節(jié)間隙允許偏差≤0.5mm。

減速機(jī)的輸出軸不能承受軸向力。
輸出軸及輸入軸與其他零配件時,不允許直接錘擊,以防損壞
立式減速機(jī)輸出端機(jī)座止口直徑D4的配合公差值符合極限與配合(GB1801-99)h9的規(guī)定。
使用聯(lián)軸器時工作機(jī)械與電動機(jī)聯(lián)接時應(yīng)使軸線同心,減速機(jī)的安裝誤差不應(yīng)大于所有聯(lián)軸器的允許誤差值。
拆卸前首先松開聯(lián)接螺栓,分解3、17,然后依次分解11、12、9、19、13等零件。裝配時則順序相反。
對直聯(lián)型進(jìn)行分解時,嚴(yán)格按要求順序進(jìn)行,切禁先從電動機(jī)發(fā)蘭處分解。

轉(zhuǎn)配時請注意以下各項:
     1、裝配前將全部零件清晰干凈;
     2、對滾動及滑動表面涂潤滑油,以形成初步水潤滑條件;
     3、內(nèi)部擺線輪的標(biāo)記、字頭必須180度對稱,并字頭向同一方向。
     4、注意調(diào)整橡膠油封中彈簧的松緊,并涂抹油脂;
     5、裝配結(jié)束后諸如潤滑油或潤滑脂,油位達(dá)到油標(biāo)中線。
     6、立式減速機(jī)應(yīng)檢查油泵工作情況是否良好 ,若均正常方可使用。

 

關(guān)鍵詞: 減速機(jī)
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