機器的轟鳴聲中，一排排著裝統(tǒng)一的流水線工人重復(fù)著單調(diào)、乏味的動作。這是幾年前東莞代工廠再普通不過的場景。而今，這種現(xiàn)象正被改變著。

唐平每天主要的工作是查看流水線的完工情況。與往年不同的是，作為嘉輝塑膠五金有限公司技術(shù)部主管的他，今年不用再叮囑滿頭大汗的小徒弟注意事項了。取而代之的是一百多臺可以連續(xù)工作24小時不用停歇的機器人。

近年來，“東莞企業(yè)到新疆高價招工、江浙企業(yè)組團到西部搶人、四川官方組織產(chǎn)業(yè)工人回流”等大戲就同臺上演，廉價勞動力消耗殆盡。同時，用工成本上升、環(huán)保加壓等也困擾著勞動密集型企業(yè)。因此，“機器換人”被人們不斷提及。

機器人協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國機器人銷售規(guī)模高達3.65萬臺，同比增長41%，占全球銷量的20.5%，2014年，中國工業(yè)機器人銷售量達5.7萬臺，同比增長55%，約占全球銷量的四分之一，連續(xù)兩年成為世界第一大機器人市場。

但是，面對快速增長的市場需求，中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)卻“大而不強”。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2014年底，有70余家上市公司并購或者投資了機器人、智能自動化項目，而中國機器人相關(guān)企業(yè)的數(shù)量甚至超過4000家。

令人失望的是，當(dāng)前我國企業(yè)主要扎堆于中低端，缺少核心技術(shù)，九成企業(yè)規(guī)模在1億以下。據(jù)悉，2013年中國購買并組裝的3.65萬臺工業(yè)機器人，其中外資機器人普遍以高端工業(yè)機器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域，占比96%；而國產(chǎn)機器人主要應(yīng)用還是以搬運和上下料機器人為主，處于行業(yè)的低端領(lǐng)域。

中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)發(fā)展研究室主任呂鐵此前著文提及：“以工業(yè)機器人為例，目前我國精密減速機、控制器、伺服系統(tǒng)以及高性能驅(qū)動器等機器人核心零部件大部分依賴進口，而這些零部件占到整體生產(chǎn)成本70%以上。其中，精密減速器75%的份額被日本壟斷，國內(nèi)高價購買占到生產(chǎn)成本的45%，而在日本僅為25%，我國采購核心零部件的成本就已經(jīng)高于國外同款機器人的整體售價，在高端機器人市場上根本無法與國外品牌競爭。”

受困于此，機器人行業(yè)“四大家族”（ABB、FANUC、安川和庫卡）合計占國內(nèi)機器人50%以上市場份額。

行業(yè)主管部門已經(jīng)意識到上述問題。

此前，官方提出到2020年，培育3~5家具有 競爭力的龍頭企業(yè)和8~10個配套產(chǎn)業(yè)集群；高端產(chǎn)品市場占有率提高到45%以上；機器人密度（每萬名員工使用機器人臺數(shù)）達到100以上，這一數(shù)字的全世界平均水平為58，而中國還不到30。