《ST型減速機(jī)》是專利技術(shù)《三輪兩軸少齒差行星齒輪傳動裝置》（ZL03 223170.9）經(jīng)過 化和系列化后的產(chǎn)品，是高科技節(jié)能產(chǎn)品。
《ST型減速機(jī)》是結(jié)構(gòu) 為簡單的傳動機(jī)構(gòu)。它的主要傳動件只有三個齒輪和兩條軸，傳動形式是少齒差行星齒輪傳動，輪齒仍是漸開線齒形。三個齒輪中兩個是內(nèi)齒輪，一個是外齒輪。兩個內(nèi)齒輪中、一個對中心線固定不轉(zhuǎn)動，與機(jī)座固連；另一個繞中心線轉(zhuǎn)動，與輸出軸連為一體。因而一個稱為定心輪，另一個叫動心輪。外齒輪（命名叫星輪）通過偏心套及軸承與輸入軸套連并分別與動、定心輪嚙合。三者之間齒數(shù)不等、互為少齒差，運(yùn)行時外齒輪作行星轉(zhuǎn)動，故此稱為少齒差行星傳動。
《ST型減速機(jī)》是典型的一級內(nèi)齒傳動機(jī)構(gòu)。它具有內(nèi)齒傳動的所有 點(diǎn)，結(jié)構(gòu)又 為簡單，因而傳動效率較高。理論計算為.96～.991之間，
《ST型減速機(jī)》是少齒差傳動。采用大齒數(shù)差時適合小速比傳動（ 小可制作成9的速比）；采用小齒數(shù)差時適合大速比傳動（可以作到速比為216）；速比范圍廣這一顯著 點(diǎn)可解決許許多多實際問題，它不但可使機(jī)器結(jié)構(gòu)大為簡化、體積變小，還能提高整機(jī)的傳動效率、改善性能。
《ST型減速機(jī)》多齒嚙合傳動是其另一顯著 點(diǎn)，通常參與嚙合的齒數(shù)在5、6對以上，采用大速比時更多。因而總體承載能力高，承受沖擊能力強(qiáng)，傳動平穩(wěn)、噪音較低。如齒輪齒廓制作成硬齒面，更能大大提高了其抗磨損、抗疲勞、抗沖擊、抗膠合的能力，因而使用壽命長。所以大速比、大功率 能體現(xiàn)它的 點(diǎn)。特別適合冶金、礦山等行業(yè)的機(jī)械設(shè)備及低速重載的機(jī)械設(shè)備。
《ST型減速機(jī)》經(jīng)中、美許多位專家鑒定，一致評價是：傳動原理是目前世界上 的，傳動零件少，結(jié)構(gòu)設(shè)計是非常巧妙且很簡單。盡管設(shè)計過程非常復(fù)雜，限制條件也很多，采用計算機(jī)模塊化程序設(shè)計后便成為非常 秀的產(chǎn)品。說它傳動原理是目前世界上 的，是因為少齒差行星傳動都是由一個外齒和一個內(nèi)齒的齒數(shù)差來決定傳動比的，同時還需要一個輸出裝置，而《ST型減速機(jī)》是三個齒輪都互為少齒差，它們共同完成給定運(yùn)動（速比）同時又輸出了扭矩，因而不需要輸出裝置。
《ST型減速機(jī)》與其它各種減速機(jī)相比，在傳遞相同功率相同速比時它的體積 小、重量 輕（只有其它減速機(jī)重量的1/2～1/6），
從1990年時就設(shè)計并制造出了速比大于100的這種傳動形式的減速機(jī)。到1994年時又成功地制造了35千瓦、輸入轉(zhuǎn)數(shù)為每分鐘1750轉(zhuǎn)、輸出轉(zhuǎn)數(shù)為每分鐘1750轉(zhuǎn)及1791轉(zhuǎn)的叉速傳動裝置、用于LWL530X300—N型離心機(jī)上,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2500小時以上未破壞。而今大數(shù)比產(chǎn)品用于污水處理的回旋反應(yīng)器、50千瓦用于生產(chǎn)生物蛋白的離心分離機(jī)、95千瓦的球磨機(jī)等等。各種產(chǎn)品在廣州、廣東、四川、北京、山東、上海、江蘇、河南等地出現(xiàn)?！?/span>三輪兩軸少齒差行星傳動機(jī)構(gòu)》無論在設(shè)計上還是生產(chǎn)制造上都獲得了許多豐富的經(jīng)驗，產(chǎn)品得到了不斷地改進(jìn)和完善。這一技術(shù)非常 的高科技節(jié)能產(chǎn)品，被越來越多的人看好和使用者的認(rèn)同，它應(yīng)該而且必須服務(wù)于社會、走向市場、走向世界。
《ST型減速機(jī)》已開發(fā)出三種連接型式（雙軸式，馬達(dá)直連式）十一個機(jī)座系列共有五百幾十種產(chǎn)品（詳見功率表）。傳遞功率還可發(fā)展至兩百多千瓦。它完全可替代針擺減速機(jī)，NGW型行星減速機(jī)，少齒差傳動的減速機(jī)以及各種外嚙合的齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)等。凡是其它減速機(jī)能使用的場合它幾乎都能使用。三輪兩軸少齒差行星傳動型（ST型系列）減速機(jī)分為雙軸式（ST）和電動機(jī)直聯(lián)式（STZ）兩大類。
