減速機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)
5.2本減速機(jī)一般選用GB5903中的中負(fù)荷工業(yè)齒輪油L-CKC220、L-CKC320.下表給出減速機(jī)在不同的環(huán)境溫度下時,推薦采用的潤滑油(礦物油)黏度牌號。
低速軸轉(zhuǎn)速r\min |
潤滑油標(biāo)準(zhǔn) |
環(huán)境溫度0C |
||
-10~+15 |
0~+30 |
+10~+50 |
||
≤100 |
ISO GB AGMA |
VG150 150 4EP |
VG320 320 6EP |
VG460 460 7EP |
>100 |
ISO GB AGMA |
CG100 100 3EP |
VG220 220 5EP |
VG320 320 6EP |
a.油位
減速機(jī)一般采用油齒潤滑,使用前一定要加油至規(guī)定位置(按示意圖位置),并定期更換。
b.換油周期
新減速機(jī)第一次使用時,經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)7~14天(150~300小時)的磨合期后,必定更換新油。使用至3個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中,并定期檢查油質(zhì),必須隨時更換含有雜質(zhì)、污染、或已分解、老化的變質(zhì)油品。一般情況下,長期連續(xù)工作的減速機(jī)可6~8個月應(yīng)更換一次油,而每天工作不超過8小時的減速機(jī)可10~12個月更換一次。
c.油品
更換的新油必須與原來使用的油品牌號相同,不應(yīng)把不同牌號和不同類型的油品混用。
注入新油之前,把和運(yùn)轉(zhuǎn)時所用的相同型號的油加熱,然后用它清洗齒輪。
5.3潤滑方式
減速機(jī)一般采用油池潤滑,自然冷卻。
當(dāng)減速機(jī)工作平衡溫度超過900C或承載功率超過熱功率PG1時,可采用循環(huán)油潤滑,或采用加冷卻管的油路潤滑。
當(dāng)減速機(jī)連續(xù)停機(jī)超過24h后在啟動時,應(yīng)使齒輪和軸承充分潤滑正常后方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.4軸承潤滑
減速機(jī)中滾動軸承的潤滑,常采用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。
選擇潤滑油時,應(yīng)考慮到軸承的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度和工作環(huán)境等因素。軸承的負(fù)荷大、溫度愈高、采用潤滑油的粘度應(yīng)愈高。軸承的負(fù)荷小、溫度低和轉(zhuǎn)速高時,可用黏度小的潤滑油。
軸承中的潤滑油過多或過少,都將引起軸承過熱現(xiàn)象。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速n=1500r/min時,油面應(yīng)更低些。
在軸承轉(zhuǎn)動座圈圓周速度不大于4-5m/h,可采用潤滑脂潤滑。采用潤滑脂潤滑時,軸承中潤滑脂裝入量可占軸承室空間的1/3-1/2.
減速機(jī)中滾動軸承的潤滑法,可直接利用減速機(jī)油池中的潤滑油,這時必須將減速機(jī)油池內(nèi)的潤滑油引入軸承。
6維護(hù)與保養(yǎng)
6.1備件制造
減速機(jī)應(yīng)定期檢查與檢修。發(fā)現(xiàn)擦傷、膠合及顯著磨損,必須采用有效措施。備件必須按標(biāo)準(zhǔn)制造,更新的備件必須經(jīng)過跑合和負(fù)荷試車后,才能正式使用。
6.2傳動檢查
減速機(jī)應(yīng)定期檢查與檢修。發(fā)現(xiàn)擦傷、膠合及顯著磨損,必須采用有效措施。備件必須按標(biāo)準(zhǔn)制造,更新的備件必須經(jīng)過跑合和負(fù)荷試車后,才能正式使用。
6.3油量油溫
經(jīng)常檢查螺栓緊固程度和油量。減速機(jī)的油位低于游標(biāo)尺的下刻度線應(yīng)及時補(bǔ)充油。循環(huán)油潤滑應(yīng)注意 雅的變化,當(dāng)油壓油明顯降低時,應(yīng)檢查清洗濾油網(wǎng)。
6.4散熱檢查
為使減速機(jī)易于散熱,其外表面應(yīng)保持清潔,通氣孔不得堵塞。如箱體升溫過高,應(yīng)檢查是否油位過高,是否周圍散熱條件不好,油質(zhì)老化,或者冷卻水量不夠,冷卻盤管內(nèi)結(jié)垢冷卻效果不好等原因。
6.5漏油檢查
如發(fā)現(xiàn)高速軸漏油,應(yīng)檢查是否油位過高。如軸封因老化或者磨損而漏油時,可通過蓋上的黃油咀注入適當(dāng)?shù)狞S油,如漏油嚴(yán)重,用戶應(yīng)及時自行更換油封。
重要說明:減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)8小時后,密封件附近小面積浸潤油為不滲油,浸潤油面積擴(kuò)展質(zhì)底座為滲油,在地基上有積油位漏油
6.6安全防護(hù)
減速機(jī)外漏的回轉(zhuǎn)部分應(yīng)設(shè)防護(hù)罩,與電動機(jī)或者其他電器設(shè)備連接時應(yīng)接地
重要說明:請勿在減速機(jī)運(yùn)行過程中卸下試鏡蓋,以免高溫齒輪油飛濺造成人身傷害。
6.7換油
在正常運(yùn)行中,由于表面的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),金屬微料不可避免的進(jìn)入機(jī)油。這些污物會縮短軸承的壽命,導(dǎo)致齒輪裝置的提前報(bào)廢,所以要借助于頻繁更換機(jī)油來維護(hù)。
6.8制度管理
用戶應(yīng)有合理使用維護(hù)規(guī)章制度,對減速機(jī)的運(yùn)行情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)該認(rèn)真記錄。
重要說明:如果用戶對減速機(jī)的安裝和使用并不熟悉,但由于維修的需要必要拆卸主機(jī)設(shè)備或者減速機(jī)時,請通知我們公司尋求技術(shù)支持或經(jīng)我們公司同意。如果因用戶私自裝拆造成減速機(jī)或者其他設(shè)備因非正常使用造成損壞,漆責(zé)任應(yīng)由用戶承擔(dān)。
7常見的故障機(jī)排除方法
序號 |
現(xiàn)象 |
原因 |
排除方法 |
1 |
油管無油 |
機(jī)內(nèi)油面太低 |
向機(jī)內(nèi)添加潤滑脂 |
油路堵塞 |
拆下油泵清洗 |
||
油泵損壞 |
更換新油泵 |
||
2 |
過熱 |
原動機(jī)、減速機(jī)、工作機(jī)連接不當(dāng) |
調(diào)整至適當(dāng)位置,使三者相聯(lián)軸線同心 |
超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) |
適當(dāng)調(diào)整負(fù)荷 |
||
油封過度摩擦 |
在油封口處滴潤滑油 |
||
潤滑油雜質(zhì)多或潤滑性差 |
更換合適新油 |
||
潤滑油過少或過多 |
按游標(biāo)指示點(diǎn)調(diào)整油量 |
||
軸承損壞 |
更換新軸承 |
||
軸承裝配過緊 |
拆下端蓋,調(diào)整軸承間隙 |
||
環(huán)境惡劣,散熱差 |
改變環(huán)境,清楚散熱障礙 |
||
3 |
漏油 |
油封唇口磨損 |
更換油封 |
油封擋軸頸磨損 |
更換輸出軸或輸入軸 |
||
油量過多 |
按游標(biāo)指示點(diǎn)調(diào)整油量 |
||
放油螺塞未旋緊 |
螺紋處加密封膠墊,旋緊螺塞 |
||
游標(biāo)破損 |
更換游標(biāo) |
||
密封膠失效 |
拆機(jī)更換新密封膠 |
||
螺釘松動 |
均勻擰緊螺母 |
||
4 |
雜音 |
軸承損傷或間隙過大 |
更換軸承 |
潤滑油不足 |
按游標(biāo)指示點(diǎn)補(bǔ)加潤滑油 |
||
機(jī)內(nèi)有異物 |
倒凈潤滑油帶出異物,換新潤滑油 |
||
5 |
震動 |
原動機(jī)、減速機(jī)、工作機(jī)來連接不良 |
查處固定不良部位,真確緊固 |
軸承磨損 |
更換軸承 |
||
螺栓松脫 |
緊固螺栓 |