圓弧齒提供了低的接觸應(yīng)力和有一個(gè)短厚有力的輪齒，似乎它們比漸開線齒輪更 越。對一些相對來說要求不高的低速場合，這種齒輪是有一定的長處，但所遇到的間題有:      
(1)減速機(jī)齒輪對中心距敏感，因此齒輪直徑和齒輪箱中心距必須嚴(yán)格限制在容許范圍內(nèi)。    
(2)短厚的輪齒剛性極高。這在轉(zhuǎn)速很低時(shí)是沒有坊礙的，但在中等速度時(shí)，由于制造誤差齒上會受到一個(gè)比漸開線輪齒大得多的嚙合力，從而產(chǎn)生非常大的振動。     
(3)輪齒表面不能夠用展成法加工，因此僅能采用成形磨前或滾銑。這種制造方式限制它在大型齒輪中的使用，并使這類齒輪傳動傾向于采用不要求磨前的較軟材料。     
(4)兩輪齒間力的方向保持不變，而且如果能保持高精度，則力的大小也保持不變，但力的作用位置沿著輪齒變化，即在軸向接觸橢圓從齒寬的一端消失時(shí)而相應(yīng)的接觸已在另一端開始。這種力的作用位置的變化是振動和噪聲產(chǎn)生的固有原因，在實(shí)際中不能消除，但通過齒廓復(fù)映后可以大大減小，卻又導(dǎo)致負(fù)載能力的減小。     對制造誤差的敏感性，固有的高振動量級和制造的困難，這三者集中起來，已使圓弧齒輪不成為漸開線齒輪的竟?fàn)帉κ?，因?yàn)橥ǔＤ苡脗鹘y(tǒng)的齒輪更經(jīng)濟(jì)地解決問題。