1.磨損速度快：由於新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合麵接觸麵積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，零件表麵的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表麵的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表麵)的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。
2.潤(rùn)滑不良： 由於新裝配的零部件的配合間隙較小，並且由於裝配等原因，潤(rùn)滑油(脂)不易在摩擦表麵形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表麵劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
3.發(fā)生鬆動(dòng)：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由於受到衝擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生鬆動(dòng)。
4.發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由於零件的鬆動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封麵以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由於作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、衝擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
5.操作失誤多：由於對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。
