工器具組織

2、施工準(zhǔn)備

2.1廠家：清理電機(jī)防雨罩、電機(jī)、減速機(jī)上麵的積料，清理磨盤和

導(dǎo)風(fēng)錐之間的積料，拆除電機(jī)電源線，減速機(jī)放油，準(zhǔn)備頂磨盤的支架，ф10的圓鋼8米 ，棉紗，柴油等。

2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備：將工器具運(yùn)至現(xiàn)場，焊機(jī)極好電源線帶待用、氧氣乙炔接好氣帶待用。

3減速機(jī)拆除施工工序

3.1拆除各連接部件

3.1.1拆除減速機(jī)與磨盤連接螺栓（M95的敲擊扳手），放置妥當(dāng)，拆除減速機(jī)上麵傳動盤的端蓋（M12的內(nèi)六方扳手）； 

3.1.2拆除主電機(jī)與減速機(jī)對輪處的連接螺栓（用18″的活口扳手），放置妥當(dāng)；

3.1.3拆除減速機(jī)地腳螺栓（M105的敲擊扳手），拆除電機(jī)地腳螺栓（M75的敲擊扳手），傅傳地腳螺栓（用12″的活口扳手）；

3.1.4拆除減速機(jī)、電機(jī)的進(jìn)出油管，並用幹淨(jìng)的棉布包好油管，以防止灰塵或雜物進(jìn)入；

3.1.5製作T型專用工具（焊接M20的螺栓），依次將減速機(jī)內(nèi)部大齒圈的固定銷（20個）移出約70mm。

3.1.5吊開店及防雨罩、輔傳、主電機(jī)。

3.2頂磨盤，移出減速機(jī)

3.2.1割開四個定磨盤的預(yù)留孔，將四個頂磨盤的支架（由厚壁鋼管製作）運(yùn)至現(xiàn)場，依次運(yùn)到位，根據(jù)支架和千斤頂?shù)母叨冗x擇合適的墊板，支架與磨盤接觸的處進(jìn)行點焊固定，依次支好（ 少100噸）千斤頂，然後統(tǒng)一行動，三個千斤頂同時起升，到磨盤底部與磨盤密封底部平齊為止，磨盤的起升高度約為130mm；

3.2.2將甲方提供的ф10圓鋼截為400mm的小段，用50噸的螺旋千斤頂先頂起減速機(jī)的一側(cè)，將ф10圓鋼均勻的放在減速機(jī)下麵。 清理軌道：割除電機(jī)找正時的焊接的鋼板，並打磨平整，沒有軌道的地方用20mm厚的鋼板鋪設(shè)，鋼板下麵一定墊實。在 前麵的軌道上用30mm厚的鋼板製作並焊接兩個釣餌，用2臺10噸6米的倒鏈慢慢將減速機(jī)拉出，注意在減速機(jī)前麵均勻鋪設(shè)ф10圓鋼。在減速機(jī)行進(jìn)的過程中，避開減速機(jī)油管或殼體與支架發(fā)生碰撞，必要時必須調(diào)整減速機(jī)，也可用裝載機(jī)作為牽引將減速機(jī)拉出。

3.3拆出損壞的齒輪

3.3.1拆除傳動盤

3.3.1.1拆卸傳動盤上麵的壓蓋螺栓（用M75和M115的敲擊扳手。注意中間的 大螺栓是反螺紋），取出螺栓放置妥當(dāng)。

3.3.1.2吊出壓蓋(用M10的吊環(huán))，用吊車依次吊出10個傳動柱銷（用M20的吊環(huán)），吊出前必須製作清晰的標(biāo)記。

3.3.1.3用吊車吊出傳動盤（用3個M64的吊環(huán)，約6噸）注意：傳動盤也必須製作清晰的標(biāo)記，吊裝時用兩臺3噸倒鏈作為傳動盤水平調(diào)整。

3.3.2拆除合金瓦

3.3.2.1拆除油管 3.3.2.1.1拆除中心環(huán)管

先將環(huán)管的U型卡拆除，用M8的內(nèi)六方扳手，吊出環(huán)管。

3.3.2.1.2拆除與各瓦連接的油管

用12″的活口扳手拆卸個與各瓦連接的油管。

 3.3.2.2依次吊出各合金瓦（16塊）

製作清晰的標(biāo)記，依次吊出各合金瓦（用M20的吊環(huán)，因為各合金瓦間距小，應(yīng)用M20的螺栓製作一個短一些的吊環(huán)）。

 3.3.3吊出大齒圈

 3.3.3.1吊出大齒圈的壓蓋

清理壓蓋上麵的油汙，拆卸內(nèi)六方固定螺栓（用M19、M22的內(nèi)六方扳手），共12個，放置妥當(dāng)。用吊車依次吊出5個定位銷（M20吊環(huán)），吊出前製作清晰的標(biāo)記，並放置妥當(dāng)。接著吊出壓蓋（用2個M30的吊環(huán)）。

3.3.3.2吊出三聯(lián)齒輪係

慢慢吊出三聯(lián)齒輪係（用M115敲擊扳手的吊環(huán)，約8噸）

 3.3.3.3吊出大齒圈

前麵已將其固定銷移出70mm，用吊車吊出5個定位銷（M20的吊環(huán)），吊出前製作清晰的標(biāo)記。用三個10噸的螺旋千斤頂均勻布在齒圈下麵，同時往上頂齒圈，並不時測量齒圈的上升高度，待大齒圈移出一半距離時，用吊車吊住大齒圈（2個M30的吊環(huán)），並提供4噸的提升力，與千斤頂配合，慢慢將大齒圈吊出，放置妥當(dāng)。 3.3.3.4吊出中間傳動齒輪軸及齒套

先將此處的油管拆除，吊出並放置妥當(dāng)。吊出中間傳動齒輪軸，因其沒有吊點，必須捆綁牢固在進(jìn)行吊裝。然後吊出齒套（M16的吊環(huán)）。

3.3.4吊出下部損壞的齒輪

3.3.4.1拆除高速軸與減速機(jī)殼體的鏈接螺栓（18″活口扳手），將高速軸移出約120mm，使一級齒輪齧合脫離。 3.3.4.2吊出下部齒輪上端的軸承座

用18″的活口扳手拆卸固定螺栓，並放置妥當(dāng)，然後吊出軸承座。 3.3.4.3拆除底部的齒輪

3.3.4.3.1拆除底部齒輪的油管，吊出並放置妥當(dāng)。

3.3.4.3.2吊出二級齒輪時必須小心，因為此時還處於齧合狀態(tài)，必須使它們同時上升一段距離，脫離後，在依次吊出中心的齒輪軸（三級齒輪軸，用M20的吊環(huán)），然後吊出與高速軸齒輪齧合的齒輪軸（二級齒輪軸，用M20的吊環(huán)）。

4減速機(jī)各零部件清洗、清理

安排人員清洗減速機(jī)各部件及油池，打磨吊出大齒圈時與減速機(jī)殼體內(nèi)壁的擦痕。

5減速機(jī)回裝施工工序

減速機(jī)回裝是拆除的反工序，遵循先出後進(jìn)的規(guī)律，回裝時必須細(xì)心，不得遺忘任何部件，尤其是油管，回裝時必須繪製各部件的結(jié)構(gòu)圖，按圖逐項落實。回裝中 困難的是三聯(lián)齒輪係的安裝，因為一方麵三個齒輪內(nèi)部要與下麵的傳動齒輪軸同時齧合，另一方麵三個齒輪必須與大齒圈同時齧合，而下麵的齒輪軸有一定的活動間隙，所以安裝時必須放慢速度，必須使齒輪係保持水平，同時上下都有人時時查看，及時糾偏。

6施工工期

7.7.4 減速機(jī)移出的相片見下圖：