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行業(yè)減速機(jī)

減速機(jī)鈾端動密封結(jié)構(gòu)改進(jìn)

shockcare.cn 格魯夫機(jī)械 2015-04-21 15:59:08  點(diǎn)擊:

 

圓柱齒輪減速機(jī)是冶金、礦山機(jī)械的常用設(shè)備,但對其軸端(動密封)潤滑油滲漏問題,沒有引起製造廠家的重視,而隻是拘泥於以往的結(jié)構(gòu)設(shè)計,給使用單位造成了很大的麻煩。就此問題,作者談一些認(rèn)識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
1 目前圓柱齒輪減速機(jī)軸端動密封的結(jié)構(gòu)分析
1.l毛氈圈密封
安裝尺寸較緊湊,拆裝技術(shù)要求不高,成本低廉.但磨損太快,要求軸的線速度不能過高。由於這種密封形式使用壽命;太短,目前已很少應(yīng)用於減速機(jī)軸端密封。
1.2間隙節(jié)流溝槽密封
利用曲折間隙節(jié)流效應(yīng)產(chǎn)生密封作用.屬於非接觸型密封,其工作壽命長對保養(yǎng)要求不高.可用於高速和低速條件。然而在實(shí)際應(yīng)用中,單獨(dú)依靠這種密封形式.使用效果並不理想.所以它隻能作為輔助密封手段。
1.3骨架油封密封
骨架油封主要是利用彈簧圈箍緊密封後.使之對軸徑產(chǎn)生適當(dāng)?shù)膹较蛄?,同時,唇口磨損後能自動補(bǔ)償.以保證唇口具有良好的密封性能。骨架油封屬於接 觸型密封.其結(jié)構(gòu)。單,安裝位置小且緊湊,密封性能較好.對設(shè)各的振動和軸徑的偏心有一定的適應(yīng)性。但其對軸徑、油封孔槽的尺寸公差、表麵粗糙度及軸的表 麵硬度(熱處理)要求較高.另外潤滑油的粘度、油質(zhì)及設(shè)備的使用環(huán)境溫度等因素都會影響油封的密封效果和使用壽命。另外裝配油封必須使用專用工具才能保證 唇口不變形,工藝要求較高。目前油封的規(guī)格尺寸較多但多數(shù)產(chǎn)品質(zhì)量較差.壽命根短。即使采用進(jìn)口骨架油封,使用壽命也隻有2年左右,往往出現(xiàn)在減速機(jī)大修 期前(一般為3-5年),油封已經(jīng)磨損而失去密封作用.而單純更換骨架油g封所耗費(fèi)的代價往往超過油封本身價格幾倍甚SA十倍。外一個不能避免的因素就是 裝配某些重載或過孟縣(配合緊力)較大的聯(lián)軸器時,現(xiàn)常用熱裝法(以爐膛加熱或使用割炬烘烤),溫度達(dá)到200-300℃.甚至更高.這樣無疑在聯(lián)軸器安 裝後(由於間距較小),就使油封唇口受熱變形、熔化進(jìn)而失去密封作用。
1.4 從油環(huán)密封
甩油環(huán)是以齒輪軸為傳動派,利用離心力將外流的油液甩向殼壁,並沿殼壁上的回油為流回油池。甩油環(huán)密封屬於動力型密封,適宜在高速條件下工作,在低速條件下密封性能減弱,在停車時喪失密封性能。
1.5 組合密封
利用上述兩種或兩種以上密封形式的密封結(jié)構(gòu),但從實(shí)際應(yīng)用效果上來看,多數(shù)不夠理想。其原因?yàn)檫@些密封結(jié)構(gòu)不盡合理,或零配件加工製造質(zhì)量、安裝工藝較差等。
2 密封結(jié)構(gòu)改進(jìn)嚐試
2.1 解決減速機(jī)拍端(動密封)潤滑油滲漏的方法
(1)改變潤滑油的運(yùn)動方向;
(2)增加泄漏通道中的阻力;
(3)控製潤滑油對軸承的供給量;
(4)減小密封點(diǎn)前後或內(nèi)外的壓力差;
(5)上述兩種或兩種以上的組合。
2.2 實(shí)際要求
(l)由於礦山機(jī)械減速機(jī)的工作環(huán)境惡劣:①粉塵進(jìn)人減速機(jī)內(nèi),汙染潤滑油,進(jìn)而引起齒輪與軸承過度庚科:②粉塵與潤滑油在齒輪的攪拌下充分混合,會影響潤滑油的潤滑效果和流動性;③粉塵油汙在回油通道的聚積會阻塞潤滑油的回流。因此,必須有防塵結(jié)構(gòu)。
(2)必須保證減速機(jī)齒輪、軸承的良好潤滑.才能滿足礦山機(jī)械大功率、重負(fù)荷的工作性質(zhì)。目前,多數(shù)使用單位為避免潤滑油滲漏,常來用控製加油量的方法。但由於潤滑不充分,引起齒輪過度磨損、點(diǎn)蝕現(xiàn)象及軸承發(fā)熱等問題。
2.3改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)(以輸出軸為雙外伸軸頭減速機(jī)為例)
(l)壓人式端蓋的密封結(jié)構(gòu)本結(jié)構(gòu)是采用以 螺旋密封、甩油環(huán)、骨架油封(粉塵較小的環(huán)境可用間隙節(jié)流溝槽密封結(jié)構(gòu)代替,形成永久式密封)相組合的密封結(jié)構(gòu)。密封原理如下:減速機(jī)工作後,飛濺潤滑形 成,以甩油環(huán)與殼壁的間隙來控製潤滑油對軸承的供給量。潤滑油流過軸承後,一部分從軸承下側(cè)空腔直接流回油池,一部分在螺旋密封環(huán)的離心力及油流作用下擠 向端蓋內(nèi)孔四周縫隙,但在螺旋產(chǎn)生反向推力作用下,迫使油液又被推出,經(jīng)軸承下方回油槽流回油池。當(dāng)減速機(jī)停機(jī)時,由於螺旋失去密封作用,油液可能會少量 流過螺旋,但經(jīng)端蓋內(nèi)側(cè)回油槽又會從軸承下方回油槽流回油池,達(dá)到良好的密封效果。透蓋外側(cè)所裝油封起密封粉塵作用(見圖1)。
(2)嵌入式端蓋的密封結(jié)構(gòu)嵌人式端蓋依靠絲母來調(diào)整減速機(jī)兩端軸承的躥動間隙,它具有檢修快捷方便的特點(diǎn),但是由於其結(jié)構(gòu)緊湊,無法添加合適的 密封結(jié)構(gòu),所以很難解決其漏油問題。改進(jìn)式密封結(jié)構(gòu)將其改為固定式間隙調(diào)整(在嵌蓋與軸承外圍間加調(diào)整墊),隻要裝配、吊裝工藝得當(dāng),可以保證合適的軸向 躥動間隙。其密封原理和密封結(jié)構(gòu)與壓人式端蓋的密封結(jié)構(gòu)相似,隻是用迷宮密封代替了螺旋密封(見圖2)。
2.4 影響改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)密封效果的因素
(l)回油槽的寬度和深度(或直徑)要適中,以便於潤滑油回流順暢。在不影響減速機(jī)殼體強(qiáng)度的情況下,回油槽的通流截麵可適當(dāng)大些;
(2)采用螺旋密封時,螺旋的旋向應(yīng)與減速機(jī)齒輪軸的轉(zhuǎn)向相適應(yīng)。減速機(jī)應(yīng)用於雙向傳動時,應(yīng)避免使用螺旋密封結(jié)構(gòu),可改用迷宮密封結(jié)構(gòu);
(3)應(yīng)完善減速機(jī)各部位動的密封處的密封效果,以保證潤滑油的潔淨(jìng);
(4)密封通道各間隙值控製在0.20-0.30mm為宜。
2.5 檢修維護(hù)注意事項(xiàng)
(l)減速機(jī)組裝時,齒輪兩側(cè)軸承空腔內(nèi)盡量少塗潤滑脂,避免多餘的潤滑胞在減速機(jī)運(yùn)行後甩出,堵塞國油槽;
(2)用於防塵密封,盡量采用雙唇油封,並注意油封往軸上安裝前,需在主唇與防塵唇間塗滿潤滑脂( 好采用二硫化鈉),起降溫、潤滑唇口、輔助密封粉塵的作用;
(3)減速機(jī)加油量以油麵浸沒末級齒輪兩個齒高為適中。
3 結(jié)束語
潤滑油滲漏是評價減速機(jī)質(zhì)量的重要指標(biāo),潤滑油滲漏對減速機(jī)安全可靠運(yùn)行會造成很大威脅,如不能保證定期維護(hù)加油時,隨著潤滑油的流失,軸承的使 用壽命會相應(yīng)降低甚至損壞,嚴(yán)重時會引起齒輪過度磨損。隨著近年來各個廠礦企業(yè)對安全文明生產(chǎn)的重視減速機(jī)潤滑油滲漏這一問題,已引起廠礦企業(yè)技術(shù)人員的 高度重視。
關(guān)鍵詞: 圓柱齒輪 減速機(jī)
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