減速機(jī)檢修工藝規(guī)程
第一  機(jī)械部件拆解
1.整機(jī)清理：
1.1 拆解前的準(zhǔn)備
1.1.1整機(jī)清洗，徹底清理設(shè)備表層的煤渣、油漬等；
1.1.2 將清理後的設(shè)備搬運(yùn)至檢修區(qū)；
1.1.3清理現(xiàn)場(chǎng)工作衛(wèi)生。
2、減速機(jī)拆解
2.1拆卸油堵，將減速機(jī)裏的齒輪油放盡； 
2.2清潔、清洗減速機(jī)外部汙漬 ；
2.3拆卸透氣帽、黃油嘴；
2.4拆卸減速機(jī)上下箱體連接螺栓、定位銷；
2.5拆卸減速機(jī)二、三、四軸端蓋螺栓；
2.6拆卸減速機(jī)二、三、四軸端蓋（端蓋與箱體安裝位置做標(biāo)記）；
2.7拆卸減速機(jī)四軸密封殼體； 
2.8拆卸減速機(jī)上、下箱體視孔蓋；
2.9拆卸減速機(jī)上箱體 ；
2.10拆卸減速機(jī)一軸總成 ；
2.11拆卸減速機(jī)二軸總成 ；
2.12拆卸減速機(jī)三軸總成 ；
2.13拆卸減速機(jī)四軸總成 ；
2.14拆卸減速機(jī)冷卻器； 
第二  機(jī)械部件檢測(cè)
減速機(jī)檢測(cè)
1.1軸
1.1.1軸不得有變形、裂紋，不得有鏽蝕、損傷；
1.1.2軸上所有配合尺寸、表麵粗糙度應(yīng)滿足圖紙技術(shù)要求，超差0.02mm可複用，0.02mm以上需修複後方可複用；
1.1.3軸向?qū)挾瘸叽鐚?duì)不超過極限尺寸0.04mm可複用，對(duì)超過極限尺寸0.04mm應(yīng)更換；
1.1.4必要時(shí)進(jìn)行無損檢測(cè)。
1.2齒輪
1.2.1齒輪輪齒不得有斷齒，齒麵不得有裂紋或剝落、朔性變形、幹涉損傷等缺陷；
1.2.2 齒麵出現(xiàn)早期點(diǎn)蝕，如不再發(fā)展，仍可繼續(xù)使用。但達(dá)到下列情況之一時(shí)，不得繼續(xù)使用。
a. 點(diǎn)蝕區(qū)的高度為齒高的100%。
b. 點(diǎn)蝕區(qū)的高度為齒高的30%，長度為齒長的40%。
c. 點(diǎn)蝕區(qū)的高度為齒高的70%，長度為齒長的10%。
d.麻點(diǎn)的平均直徑不得大於2mm。
1.2.3齒麵的膠合區(qū)當(dāng)達(dá)到齒高的1/3，齒長的1/2時(shí)，不得繼續(xù)使用。對(duì)輪齒齒麵點(diǎn)蝕嚴(yán)重、麻點(diǎn)直徑超過2mm的齒輪不得繼續(xù)使用；
1.2.4與軸承配合尺寸、表麵粗糙度應(yīng)該滿足圖紙技術(shù)要求，對(duì)不超過極限尺寸0.02mm可複用，對(duì)超過極限尺寸0.02mm應(yīng)修複；
1.2.5必要時(shí)進(jìn)行無損檢測(cè)。
1.3軸承
1.3.1軸承達(dá)到下列情況之一時(shí)，不得繼續(xù)使用。
a.內(nèi)外圈滾道剝落，嚴(yán)重磨損，內(nèi)外圈有裂紋。
b.滾珠失圓或表麵剝落，有裂紋。
c. 保持架磨損，不能將滾子收攏在內(nèi)圈上，變形無法修複；
d.轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有雜音和振動(dòng)，停止時(shí)有製動(dòng)現(xiàn)象及倒退反轉(zhuǎn)；
     e.軸承的配合間隙超過規(guī)定遊隙 大值。
1.4箱體及端蓋
1.4.1箱體上密封槽不得有碰傷、鏽蝕，密封槽不得有碰傷、鏽蝕；
1.4.2箱體結(jié)合麵應(yīng)平整嚴(yán)密，平麵度允差不得超過0.05mm，結(jié)合麵上的劃痕長度不得大於結(jié)合麵寬度的2/3，深度不得超過0.3～0.5mm。
1.4.3箱體經(jīng)目測(cè)不得有裂紋和變形，如有輕微裂紋且隻允許在非主要受力部位補(bǔ)焊修複，但應(yīng)消除焊接應(yīng)力。如裂紋已貫穿兩軸孔時(shí)，必須更換。
1.4.4箱體上的螺紋孔先用與之相應(yīng)絲錐過孔，然後用螺紋規(guī)檢測(cè)、止端旋入不應(yīng)超過2圈；
1.4.5端蓋不得有較重磨損、裂紋或變形，接合麵應(yīng)平整嚴(yán)密，平麵度不得超過0.03mm ；
1.5其它零部件
1.5.1通氣塞暢通無雜物；
1.5.2冷卻裝置通暢，螺紋完好，無滲漏。
第三  機(jī)械部件修複
1.減速機(jī)的檢修
1.1清洗所有拆解的減速機(jī)零部件，要求徹底幹淨(jìng)；
1.2對(duì)可修複件進(jìn)行修複，做好修複記錄；
1.3記錄需要的換件明細(xì)，並領(lǐng)新配件；
1.4領(lǐng)用的新件，校驗(yàn)形位公差尺寸；
1.5打磨新件碰傷處、毛邊，分別處理；
1.6組織校對(duì)減速機(jī)所有配件，準(zhǔn)備裝配；
1.7分析裝配圖紙，確定裝配形式及工序；
1.8對(duì)上下箱體配合麵進(jìn)行除鏽、打磨；
1.9安裝下箱體冷卻器、視孔蓋 、油堵；
1.10將減速機(jī)一軸總成零件組裝成部件；
1.10.1安裝滾動(dòng)軸承（22319）；
1.10.2安裝軸套一；
1.10.3安裝軸承杯：
1.10.4安裝滾動(dòng)軸承（32316）；
1.10.5安裝O型圈（φ190×5.7）；
1.10.6安裝軸承套；
1.10.7安裝軸承蓋上骨架密封(130×100×12)；
1.10.8安裝O型圈（φ160×5.7）； 
1.10.9測(cè)量間隙，安裝軸承蓋；
1.10.10安裝鎖緊片；
1.10.11安裝圓螺母；
1.11將減速機(jī)二軸總成零件組裝成部件 
1.11.1安裝圓弧錐齒輪、鍵；
1.11.2安裝軸套；
1.11.3安裝軸兩端軸承（32320）。
1.12將減速機(jī)三軸總成零件組裝成部件 
1.12.1安裝斜齒輪、鍵；
1.12.2安裝擋環(huán)；
1.12.3安裝軸兩端軸承（32320）。
1.13將減速機(jī)四軸總成零件組裝成部件 
1.13.1安裝斜齒輪、鍵；
1.13.2安裝堵頭螺母；
1.13.3安裝軸承（22238C）；
1.14將減速機(jī)四軸密封殼體零件組裝成部件 
1.14.1安裝螺塞、墊圈；
1.14.2安裝迷宮外環(huán)；
1.14.3安裝迷宮內(nèi)環(huán)；
1.14.4安裝擋圈；
1.14.5安裝骨架密封 (220×180×18)；
1.15對(duì)箱體、各零件部件除塵。
1.16各部件組裝
1.16.1安裝減速機(jī)四軸總成；
1.16.2安裝減速機(jī)三軸總成；
1.16.3安裝減速機(jī)二軸總成；
1.16.4安裝減速機(jī)一軸總成。
1.17各軸間隙調(diào)整
1.17.1調(diào)整一軸軸向間隙；
1.17.2調(diào)整二軸軸向間隙；
1.17.3調(diào)整三軸軸向間隙；
1.17.4調(diào)整四軸軸向間隙；
1.17.5調(diào)整一、二軸齒側(cè)齧合間隙。
1.18安裝上箱體；
1.19安裝端蓋、四軸密封殼體；
1.20安裝減速機(jī)上下箱體連接螺栓、定位銷；
1.21檢修安裝透氣帽。
2耦合器及對(duì)輪
2.1耦合器檢修
2.1. 1拆解耦合器；
2.1.2清潔內(nèi)部汙漬；
2.1.3檢測(cè)耦合器；
2.1.4組裝耦合器；
2.2連接筒 
2.2.1除鏽、清洗；
2.2.2目測(cè)連接筒、校正觀察蓋；
2.3對(duì)輪
2.3.3檢測(cè)對(duì)輪；
2.3.4對(duì)可修複的修複，報(bào)廢的領(lǐng)新件。
第四  機(jī)械部件組裝
1.減速機(jī)
1.1清洗所有組裝完好的減速機(jī)部件，要求徹底幹淨(jìng)；
1.2 組織校對(duì)減速機(jī)所有配件，準(zhǔn)備裝配；
1.3分析裝配圖紙，確定裝配形式及工序；
1.4將減速機(jī)一軸總成裝入下箱體；
1.5將減速機(jī)二軸總成裝入下箱體；
1.6將減速機(jī)三軸總成裝入下箱體；
1.7將減速機(jī)四軸總成裝入下箱體；
1.8安裝二軸端蓋；
1.9安裝三軸端蓋；
1.10調(diào)整二軸軸向間隙；
1.11調(diào)整三軸軸向間隙；
1.12.調(diào)整一、二軸齒輪齧合間隙；
1.13測(cè)量四軸間隙；
1.14下箱接合麵打密封膠；
1.15安裝上箱體；
1.16安裝端蓋、四軸密封殼體；
1.17安裝減速機(jī)上下箱體連接螺栓、定位銷；
1.18檢修安裝透氣帽。
第五 整機(jī)組裝
整機(jī)（主要指機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部與張緊部）調(diào)試工作是在整機(jī)組裝完成後來進(jìn)行，由鉗工和電工共同來調(diào)試。
運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試技術(shù)要求
    1.空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：在額定轉(zhuǎn)速下正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小於2小時(shí)；
    2.負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：在額定轉(zhuǎn)速、額定負(fù)荷下進(jìn)行，根據(jù)要求單項(xiàng)或雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不小於2小時(shí)；
    3.全部運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無衝擊、無異常振動(dòng)和噪聲，各密封處、接合處不得滲、漏油；
    4.負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)於齒輪減速機(jī)其油池溫升不得超過35℃，軸承溫升不得超過45℃，對(duì)於蝸桿減速機(jī)不得超過60℃。