1主題內(nèi)容與適用範(fàn)圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了單級(jí)平麵二次包絡(luò)環(huán)麵
蝸桿減速機(jī)（以下簡(jiǎn)稱
減速機(jī)）的技術(shù)要求、整機(jī)技術(shù)性能、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則、標(biāo)誌及包裝。
本標(biāo)準(zhǔn)適用於軸夾角為90°、中心距為80～710mm、速比為10～63、
蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min、工作環(huán)境溫度為-40～+40℃、
蝸桿軸可正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)的
減速機(jī)。
2引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 699—88 質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 技術(shù)條件
GB 1031—83表麵粗糙度參數(shù)及其數(shù)值
GB 1176—87鑄造銅合金技術(shù)條件
GB 1182～1184—80 形狀和位置公差
GB 1800～1804—79 公差與配合
GB 3077—88 合金結(jié)構(gòu)鋼 技術(shù)條件
GB 3505—83 表麵粗糙度術(shù)語表麵及其參數(shù)
GB 9439—88灰鑄鐵件
GB 11352—89一般工程用鑄造碳鋼件
GB/T 13384——92 出口機(jī)械、電工、儀器儀表產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件
GB/T 16444—1996 平麵二次包絡(luò)環(huán)麵
蝸桿減速機(jī)係列、潤(rùn)滑和承載能力
GB/T 16445—1996 平麵二次包絡(luò)環(huán)麵
蝸桿傳動(dòng)精度
3技術(shù)要求
3.1.1
減速機(jī)機(jī)體可采用整體式或分箱式，材料可根據(jù)需要采用鑄鐵、鑄鋼和結(jié)構(gòu)件，其化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合GB 9439、GB 11352、GB 699的要求。
3.1.2機(jī)體應(yīng)清砂和消除應(yīng)力。
3.1.3機(jī)體不準(zhǔn)滲漏，外表應(yīng)平整、光滑。
3.1.4分箱式機(jī)體的機(jī)蓋與機(jī)座合箱後，邊緣應(yīng)平齊，錯(cuò)邊量應(yīng)符合表1的規(guī)定，隻允許機(jī)蓋大於機(jī)座。
表1
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中心距
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≥80～200
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＞200～450
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＞450～710
|
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錯(cuò)邊量
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1
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2
|
3
|
3.1.5分箱式機(jī)體的機(jī)蓋與機(jī)座合箱後，在未緊固螺栓時(shí)，應(yīng)檢查分合麵接觸的密合性，用0.05mm的塞尺，其塞入長(zhǎng)度不得超過分合麵寬度的三分之一。
3.1.6軸承孔
3.1.6.1軸承孔尺寸公差不低於H7，粗糙度Ra≤1.6/zm。
3.1.6.2軸承孔圓柱度公差應(yīng)符合表2的要求。
表2
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孔徑mm
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≥18～30
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＞30～50
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＞50～80
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＞80～120
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＞120～180
|
＞180～250
|
＞250～315
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＞315～400
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＞400～500
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圓柱度公差
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9
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11
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13
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15
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18
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20
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23
|
25
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27
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3.1.6.3軸承孔端麵與其軸線的垂直度公差應(yīng)符合表3的規(guī)定。
表3
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端麵外徑mm
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≥40～63
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＞63～100
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＞100～160
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＞160～250
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＞250～400
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＞400～630
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垂直度公差
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30
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40
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50
|
60
|
80
|
100
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3.1.6.4軸承孔的同軸度公差應(yīng)符合表4的規(guī)定。
表4
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孔徑mm
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≥18～30
|
＞30～50
|
＞50～120
|
＞120～250
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＞250～500
|
|
同軸度公差
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15
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20
|
25
|
30
|
40
|
3.2.1
蝸桿采用鍛造毛坯時(shí)，鋼錠鍛造比一般不低於3，車L材鍛造比一般不低於1.5。
3.2.2
蝸桿的材料一般選用35CrMo鋼，其化學(xué)成分、力學(xué)性能和硬度要求應(yīng)符合GB3077的規(guī)定，允許采用力學(xué)性能和硬度不低於35CrMo的其他材料，如42CrMo、38CrMoAl和滲碳鋼種等。
3.2.3
蝸桿齒麵精度加工前，應(yīng)進(jìn)行硬化處理，精加工後齒麵硬度不低於HV500。
3.2.5
蝸輪輪緣材料一般采用鑄造錫青銅ZCuSnlOPI。鑄件不允許有偏析、夾雜、縮孔、疏鬆、裂紋等缺陷，其化學(xué)成分、力學(xué)性能和硬度應(yīng)符合GB 1176規(guī)定。當(dāng)滑動(dòng)速度小於5m/s時(shí)，可以采用GB 1176中規(guī)定的鑄造鋁青銅ZCuAllOFe3。允許采用性能相當(dāng)?shù)钠渌牧稀?/div>
3.2.6
蝸輪齒麵粗糙度R
a≤1.6μm。允許齒麵有創(chuàng)成的痕跡存在。
3.2.7
蝸輪軸采用45鋼或力學(xué)性能相當(dāng)?shù)钠渌牧希浠瘜W(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合GB 699和其他相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
3.2.8
蝸桿、
蝸輪的製造公差應(yīng)符合GB/T 16445的規(guī)定。
3.3裝配與試車
3.3.1圓錐滾於軸承的軸向間隙應(yīng)符合表5的規(guī)定。
表5
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軸承直徑mm
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軸向間隙
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≤30
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15～30
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-
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＞30～50
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20～40
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30～50
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＞50～80
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30～50
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40～60
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＞80～120
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40～70
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50～80
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＞120～180
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50～80
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60～100
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＞180～260
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60～100
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80～120
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＞260～400
|
-
|
100～140
|
3.3.2
蝸桿傳動(dòng)的側(cè)隙應(yīng)符合GB/T 16445的規(guī)定。
3.3.3
減速機(jī)在裝配後應(yīng)進(jìn)行試車。試車前應(yīng)注入較低粘度的潤(rùn)滑油。在額定轉(zhuǎn)速下作正、
反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少於兩小時(shí)。運(yùn)行中不得有衝擊、漏油、不正常振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱及聯(lián)接緊固件鬆動(dòng)等現(xiàn)象。
3.3.4試車後，
蝸輪左右齒麵接觸斑點(diǎn)應(yīng)基本對(duì)稱，
蝸桿齒麵入口和出口修緣部分不應(yīng)接觸，工作麵入口部分的接觸斑點(diǎn)可重於工作麵的其他部分（見圖1、圖2）。
3.3.5機(jī)體及其他零件的未加工內(nèi)表麵和
蝸輪輪轂的未加工表麵應(yīng)塗底漆和耐油油漆。機(jī)體及其他零件的未加工外表麵塗底漆及麵漆，一般不允許抹膩?zhàn)印?/div>
4.1
減速機(jī)外表麵應(yīng)光潔、平整。各連結(jié)件、緊固件不得有鬆動(dòng)現(xiàn)象。
4.2
減速機(jī)輸入軸用手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須輕鬆平穩(wěn)，無卡住現(xiàn)象。
4.3
減速機(jī)密封處、結(jié)合處不得有漏油現(xiàn)象。
4.4在額定負(fù)載和額定轉(zhuǎn)速下，
減速機(jī)的噪音應(yīng)不大於80（dB）,溫升不超過65℃， 高油溫不超過95℃。
4.5
蝸桿和
蝸輪軸的軸向間隙應(yīng)符合表5的規(guī)定。
4.6
蝸桿，
蝸輪的齒麵接觸斑點(diǎn)應(yīng)符合3.3.4條的要求。
4.7
減速機(jī)的承載能力和傳動(dòng)效率應(yīng)符合GB/T16444的要求。
5試驗(yàn)方法
5.1
減速機(jī)在試車合格後應(yīng)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)。
5.2
減速機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，按其額定轉(zhuǎn)矩的25％、50％、75％、100％、110％、125％逐級(jí)進(jìn)行加載試驗(yàn)。
5.3負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，每十分鍾記錄一次時(shí)間、油溫、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩。
5.4對(duì)於雙向工作或未注明旋轉(zhuǎn)方向的
減速機(jī)應(yīng)分別進(jìn)行正、反向試驗(yàn)。對(duì)於單向工作的
減速機(jī)可單向試驗(yàn)，其旋轉(zhuǎn)方向必須與工作方向相同。
5.5在熱功率負(fù)載試驗(yàn)中
減速機(jī)的油池溫度穩(wěn)定兩小時(shí)不變。其溫度應(yīng)符合4.4條的要求。各密封處、結(jié)合處不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。
