隨著使用時(shí)間的增長，減速機(jī)齒輪式潤滑油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪式潤滑油泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端麵與泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修複。

    主動(dòng)軸與襯套磨損後的修複 　
    潤滑油泵主動(dòng)軸與襯套磨損後，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，隻需壓出舊襯套後換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢複到允許範(fàn)圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢複與襯套的配合要求。

    潤滑油泵殼體的修理 　　
    殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪?，與泵蓋結(jié)合麵平麵度誤差不大於0．05毫米。 　　
    主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然後配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然後按鉸削後孔的實(shí)際尺寸配製從動(dòng)軸。 

    泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損後，一般采取內(nèi)腔鑲套法修複，即將內(nèi)腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，並把伸出端麵的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合麵平齊。
    閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後，可將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。  減速機(jī)

　　泵蓋的修理 　　
    工作平麵的修理：若泵蓋工作平麵磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上麵進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表麵平整為止。當(dāng)泵蓋工作平麵磨損深度超過0．1毫米時(shí)，應(yīng)采取先車削後研磨的辦法修複。
    主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。
 
　　齒輪的翻轉(zhuǎn)使用 　　
    潤滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端麵和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端麵磨損時(shí)，可將端麵磨平，同時(shí)研磨潤滑油泵殼體結(jié)合麵，以保證齒輪端麵與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)範(fàn)圍內(nèi)。